Tìm hiểu về xe đạp điện trợ lực ? Tại sao nên mua ?

Hiện nay, trên thị trường xe đạp điện trợ lực có vô vàn mẫu mã khác nhau. Chúng đều có kiểu dáng, thông số, giá thành, công dụng khác nhau.Điều đó đôi lúc làm bối rối những khách hàng mới khi có quá nhiều lựa chọn mà lại không nắm rõ được bản chất của từng sản phẩm. Do đó, hôm nay, xedapdientroluc.vn rất vui khi được làm người hướng dẫn cho các bạn trong hành trình vào thế giới xe đạp điện trợ lực. Mở đầu series chính là

Xe đạp điện trợ lực là gì ?

Xe đạp, xe máy, đó là những phương tiện gần như hiện hữu hằng ngày và trở thành 1 phần không thể thiếu của cuộc sống. Việc bắt gặp 1 chiếc xe trên đường là điều quá đỗi bình thường. Nếu như ngày xưa chúng ta có những chiếc xe đạp truyền thống, tay cong của ông bà, thì cùng với sự phát triền của công nghệ, những chiếc xe đạp điện ra đời ngày càng nhiều. Ti tỉ những hãng xe điện như GIANT, X-Men, Bridgestone,... cùng ti tỉ những kiểu mẫu.

Tuy nhiên, những thiết kế này ngày càng xa rời với xe đạp truyền thống. Nếu như xe đạp sinh ra để chúng ta dùng chân vận hành nó, thì xe điện lại chạy bằng 100% động cơ điện và việc duy nhất là vặn tay ga. Như vậy thì không thể gọi là xe đạp mà phải gọi là xe máy điện. Thậm chí bàn đạp của chúng còn rất bé và thường bị tháo bỏ đi. 

Cho đến những năm gần đây, thị trường xe đạp đã đón chào 1 thế hệ xe đời mới. Chúng vẫn mang kiểu dáng của những chiếc xe đạp, nhưng động cơ lại được tích hợp thêm bộ động cơ điện. Một thế hệ xe mà bạn vẫn có thể đạp giống như đời truyền thống, nhưng khi cần một sự bứt phá, 1 công suất mạnh mẽ sẽ hỗ trợ bạn. Và đó không gì khác là xe đạp điện trợ lực

1. Tại sao lại là xe đạp điện "trợ lực" ?

Ở nước ngoài, dòng xe này được gọi là e-bike. Tức là chúng được xếp chung vào với dòng xe đạp điện. Tuy nhiên, sau khi tham gia vào thị trường Việt Nam, nó đã được định danh chính xác hơn với cái tên "xe đạp điện trợ lực".

Lí do đầu tiên là từ thiết kế. Nếu như đời xe đạp điện cũ bộ động cơ nằm ở giữa kèm với acquy điện thì đến xe đạp điện trợ lực, bộ động cơ được tích hợp vào trục quay bánh sau. Với thiết kế khác nhau hoàn toàn, nsx đã ngầm khẳng định rằng 2 dòng xe điện này hoàn toàn khác nhau. Với đời xe cũ, động cơ là nguồn cung cấp động năng chính cho xe còn với xe đạp trợ lực, động cơ chỉ hỗ trợ động năng lúc đạp xe. Do đó nó được đặt tên là xe đạp trợ lực

động cơ xe đời cũ

động cơ xe đời mới

Một điểm nhấn nữa là ở thiết kế, như chúng ta đã quen thuộc với những chiếc xe điện với bộ khung giống xe máy đến 99%. Nhưng đối với xe đạp trợ lực, chúng đều quay lại với những kiểu dáng xe đạp thể thao. Điều đó khẳng định được cái tên xe đạp là có lí do. Đồng thời việc thiết kế như vậy còn giúp người dùng dễ làm quen hơn với nền tảng là xe đạp truyền thống

xe đạp điện đời cũ

xe đạp điện đời mới

Cuối cùng là ở công nghệ. Đối với xe đạp điện đời cũ, mặc dù đa phần các mẫu xe đều có các chế độ đa dạng như ECO, SPORT, NORMAL, nhưng chung quy thì vẫn phải vặn ga. Đến với xe đạp trợ lực thì đã có sự thay đổi rõ ràng. Ba chế độ riêng biệt là đạp thường ( pedal mode ), trợ lực ( assist mode ) và điện ( throttle mode ). Ứng với từng chế độ là 1 cách đi khác nhau, giúp cho trải nghiệm của người dùng được đa dạng hóa rõ rệt.

-hết phần 1- 

=> Xem thêm phần 2 tại đây